Что такое диоды и диодный мост см. здесь
Диодный мост БВО3 -105-01-это блок выпрямительно ограничительный в котором используются лавинные диоды. Данный диодный мост имеет три дополнительных диода для питания обмотки возбуждения. Более подробно об особенностях этого диодного моста можно прочитать в статьях. "Диодные мосты с доп диодами" и "Блок выпрямительно - ограничительный"
Разновидности этого диодного моста имеют аналогичное устройство и проверяются точно также
Конструкция диодного моста БВО3-105-01 Диодный мост состоит из двух пластин, в которые вставлены диоды.
В положительной пластине вставлены три диода и в отрицательной пластине вставлены три диода. Диоды одинаковые на вид, на самом деле разные. Диоды, которые вставлены в положительную пластину называются "Positiv", а вставленные в отрицательную пластину называются "Negativ". У диодов разное направление проводимости. Так сделано, чтобы упростить технологию сборки диодных мостов. Для диодных мостов типа БВО3-105-01 эта информация не имеет значения, поскольку на практике менять диоды в этих мостах нет смысла. Но для редких иномарочных диодных мостов иногда выгодно поменять диоды, в этом случае нужно точно понимать какой диод "Positiv", а какой "Negativ". Более подробно "Positiv", "Negativ". см. здесь
Что такое диоды и диодный мост см. здесь
Зачем проверять диодный мост?
Бывает, что диодный мост выходит из строя. Это происходит потому, что диоды выгорают или пробиваются. При обрыве (выгорании) диода снижается напряжение и мощность генератора, он не может обеспечить зарядку аккумулятора и полноценную работу приборов. При пробое диодов, наступает короткое замыкание фазы, может сгореть обмотка и аккумулятор быстро разряжается.
При любой неисправности диодов снижается напряжение на выходе генератора. В некоторых случаях генератор воет.
Когда есть подобные признаки неисправности генератора, его снимают и рассматривают диодный мост. Часто сразу видны обугленные диоды и отгоревшие контактные площадки. В этом случае сразу меняем диодный мост, при этом, обязательно нужно прозвонить обмотку и проверить регулятор напряжения, возможно они тоже неисправны.
Но чаще никаких внешних признаков неисправности диодного моста нет. Можно поменять диодный мост по подозрению, но лучше, сначала, его проверить.
Часто на генераторах с большим пробегом диоды остаются исправными, а проблема в том, что подгорают и окисляются контакты присоединения обмотки к диодному мосту, в этом случае полезно убедиться, что диоды остались исправны и надо только зачистить контакты.
Проверка диодного моста, это проверка всех его диодов. Если повезет и Вы сразу наткнетесь на неисправный диод, то дальше можно не проверять.
Как проверить диод см. здесь
Диод проводит ток только в одном направлении. Если проводит в обе стороны, то диод пробит, если не проводит ни в ону сторону, то оборван. Это и надо проверить.
Итак, каждый диод надо проверить на проводимость в одну и в другую строну. Напомним, что для проверки диода надо подключить Омметр (прозвонку) к диоду, сначала в одну строну, а потом в другую. В одну строну стрелка должна отклоняться к нулю, а в другую строну не должна отклоняться. Если отклоняется в обе стороны - диод пробит, если не отклоняется ни в одну строну, диод оборван.
Итак, три плюсовых диода, три минусовых диода и три доп. дода, всего девять, получается что надо проделать 18 замеров. Ничего страшного, вся процедура займет 1-2 минуты.
Общий принцип прозвонки диодного моста состоит в том, что один крокодил омметра нужно закрепить за плюсовую шину диодного моста, а потом по очереди коснуться выводов фаз на диодном мосте, потом закрепить крокодил за минусовую шину и по очереди коснуться выводов фаз, и так далее.
Последовательность проверки диодного моста можно выбрать любую, которая вам понятна.
Если хотя бы в одном замере получаются не такие показания, как на следующих схемах, то диод либо пробит, либо оборван. В этом случае все последующие замеры делать нет смысла - диодный мост надо менять.
Проверку диодного моста гораздо проще сделать с помощью трансформаторной схемы с двумя лампочками. См.здесь. Но, сначала, разберемся как это сделать с помощью стрелочного омметра.
- Плюс Омметра на плюсовой шине
Проверяем плюсовые диоды в непроводящем направлении. Плюс омметра подключаем к плюсовой шине, а минусом омметра по очереди касаемся выводов фаз. Это непроводящее направление для диодов и значит стрелка не должна отклониться к нулю.
Это одна и та же картинка, здесь показано подключение Омметра по схеме и на реальном диодном мосте.
2. Минус Омметра на плюсовой шине
Проверяем плюсовые диоды в проводящем направлении. Минус омметра подключаем к плюсовой шине, а плюсом омметра по очереди касаемся выводов фаз. Это проводящее направление для диодов и значит стрелка каждый раз должна отклониться к нулю.
Теперь проверяем минусовые диоды.
3. Плюс Омметра на минусовой шине
Проверяем минусовые диоды в проводящем направлении. Плюс омметра подключаем к минусовой шине, а минусом омметра по очереди касаемся выводов фаз. Это проводящее направление для диодов и значит стрелка каждый раз должна отклониться к нулю.
4. Минус омметра на минусовой шине
Проверяем минусовые диоды в непроводящем направлении. Минус омметра подключаем к минусовой шине, а плюсом омметра по очереди касаемся выводов фаз. Это непроводящее направление для диодов и, значит, стрелка не должна отклониться к нулю.
Проверка доп. диодов
5. Плюс Омметра к общей шине доп. диодов.
Проверка доп. диодов в непроводящем направлении.
Плюсовым выводом омметра нужно коснуться общей шины доп. диодов, к которой припаян проводок с клеммой, минусовым выводом омметра по очереди коснуться выводов фаз. Это непроводящее направление доп. диодов и стрелка не должна отклоняться.
6. Минус Омметра к общей шине доп. диодов
Проверка доп. диодов в проводящем направлении.
Минусовым выводом омметра нужно коснуться общей шины доп. диодов, к которой припаян проводок с клеммой, плюсовым выводом омметра по очереди коснуться выводов фаз. Это проводящее направление доп. диодов и стрелка должна отклоняться к нулю.
Если хотя бы один диод покажет, что не проводит ток в обе стороны или, наоборот, проводит в обе стороны, то диодный мост надо менять.